空調四通換向閥原理與檢測

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內部構造

一、換向閥

1、結構：

將四通閥翻到背面， 并割開閥體表面銅殼， 見下圖：

可看到換向間內部器件， 主要由閥塊、 左右2個活塞、

連桿、 彈簧組成。閥塊通常使用耐高溫的尼龍材料制成，

從背面看可以觀察其內部相通

可連接閥體下部的3根管口中的其中2個，但始終和連接壓縮機吸氣管的S管口相通， 即只能S-E管口相通或S-C管口相通。

2、換向原理闡述：

活塞和l連桿固定在一起， 閥塊安裝在連桿上面， 當活塞受到壓力變化時其帶動連桿左右移動，從而帶動閥塊左右移動。

1）、制冷模式：

當閥塊移動至某一位置時使S-E管口相通， 則D-C管口相通

壓縮機排氣管D排出高溫高壓氣體經C管口至冷凝器，三通閥E連接壓縮機吸氣管S， 空調器處于制冷狀態(tài)。

2）、制熱模式：

當閥塊移動至某一位置時使S-C管口相通， 則D－E管口相通， 見下圖：

壓縮機排氣管D排出高溫高壓氣體經E管口至三通闊連接室內機蒸發(fā)器，冷凝器C連接壓縮機吸 氣管S， 空調器處于制熱狀態(tài)。

二、電磁導向閥

導向毛細管由4根毛細管組成，分別為：

連接壓縮機排氣管D管口；

壓縮機吸氣管S管口；

換向閥左側A；

換向閥右側B。

導向閱本體安裝在四通閥表面， 內部由小閥塊、 銜鐵、 彈簧、 堵頭（設有四通閥線圈的固定螺釘）組成。

導向閥連接4根導向毛細管， 其內部設有4個管口， 布局和換向閥類似

小閥塊安裝在銜鐵上面 ， 銜鐵移動時帶動小閥塊移動， 從而接通或斷開導向 閥內部下方3個管口。

銜鐵移動方向受四通閱線圈產生的電磁力控制， 換向閥內部的閥塊之所以稱為 “ 小閥塊” ，是為了和換向間內部的閥塊進行區(qū)分， 2個閥塊所起的作用基本相同。

2制冷與制熱切換原理

一、制冷模式：

主板未給四通閥供電，系統(tǒng)處于制冷模式：

室外機四通閥因線圈電壓為交流0V， 電磁導向閥內部銜鐵在彈簧的作用下向左側移動，使得D口和B側的導向毛細管相通， S口和A側的導向毛細管相通， 因D口連接壓縮機排氣管、 S口連接壓縮機吸氣管， 因此換向閥B側壓力高、 A側壓力低

因換向閥 B 側壓力高于 A 側，推動活塞向A 側移動， 從而帶動閥塊使 S-E 管口相通、 同時 D-C 管口相通， 即壓縮機排氣管 D 和冷凝器 C 相通、 壓縮機吸氣管 S 和連接室內機蒸發(fā)器的三通閥 E 相通， 制冷劑流動方向為：

①→D→C→②→③→④→⑤→⑥→E→S→⑦→①，

系統(tǒng)工作在制冷模式

二、制熱模式：

室外機四通閥線圈電壓為交流220V， 產生電磁力， 使電磁導向閥內部銜鐵克服彈簧的阻力向右側移動，使得D口和A側的導向毛細管相通、S口和B側的導向毛細管相通， 因此換向閥A側壓力高、 B側壓力低

因換向閥 A 側壓力高于 B 側壓力，推動活塞向 B 側移動， 從而帶動閱塊使 S-C 管口相通、 同時D-E管口相通， 即壓縮機排氣管D和連接室內機蒸發(fā)器的三通閥E相通、 壓縮機 吸氣管S和冷凝器C相通，制冷劑流動方向為：

①→D→E→⑥→⑤→④→③→②→C→S→ ⑦→①

系統(tǒng)工作在制熱模式，

3四通閥線圈阻值測量

1）、在室外機接線端子處測量

格力KFR-23GW/Aa-3定頻空調器室外機接線端子上共有 5根引線：

1根為N零錢公共端(1號為藍線）

1根接壓縮機（2號為黑線）

1根接四通閥線圈（4號為紫線）

1根接 室外風機（5號為橙線）

1根接地線（3號為黃綠線）

使用萬用表電阻檔

1表筆接l號N零線公用端、1表筆接4號紫線測量阻值， 實測約為2.1K。

2）、取下接線端子直接測量

表筆直接測量2個接線端子， 實測阻值和在室外機接線端子上測量相等。

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